Дамба Финского залива

Дамбу Финского залива правильнее называть комплексом защитных сооружений от наводнений. Собственно, официальное название – «Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений», ну а называют ее попросту дамбой. В этой статье вы узнаете историю ее строительства, назначение, найдут здесь интересную информацию и любители рыбалки.

Содержание

  1. Общее описание
  2. История строительства дамбы
  3. Назначение дамбы
  4. Глубины Финского залива в районе дамбы
  5. Рыбалка на дамбе
  6. Как добраться

Общее описание

Общая длина – 25,4 километров. Комплекс сооружений состоит из одиннадцати дамб, которые обозначаются Д1, Д2 и так далее, двух судопропускных сооружений. Дамбы нумеруют начиная с южного берега Финского залива. Также для простоты (и в народе), часть сооружений от острова Котлин до южного берега называют южной дамбой, а другую часть – северной дамбой.

Высота дамбы – 640 сантиметров над средним уровнем воды, который определили в ходе многолетних наблюдений. Высота волноотбойной стенки – 750 сантиметров. При строительстве рассчитывали, что комплекс будет защищать от наводнений с подъемом воды до 455 сантиметров.

Дамба Финского залива, туман

У дамбы Финского залива есть два судопропускных сооружения. Первое представляет собой автомобильный мост длиной более километра, здесь могут проходить суда с осадкой до 5,5 метров. В случае наводнения, судоходная часть закрывается затвором, масса которого 2,5 тысячи тонн, а длина – 110 метров (это ширина судоходного прохода).

Второе судопропускное сооружение дамбы Финского залива предназначено для любых судов, в том числе и для морских. Представляет собой судоходный канал, под которым проложен тоннель. Нижняя точка – минус двадцать восемь метров, длина тоннеля – 1961 метр. В случае наводнение этот судоходный канал, шириной 200 метров, также закрывается плавучими затворами. Таким образом, если начинается наводнение, дамба Финского залива представляет собой монолитное сооружение, которое не пропускает воду. Судоходство в этот период прекращается и суда вынуждены ждать.

История строительства дамбы

Строительство дамбы Финского залива велось с 1979 по 2011 год, его стоимость составила около 90 миллиардов рублей. Изначальный проект, который был разработан в 1970 году, предполагал строительство в течение восьми лет, а длина дамбы должна была составить 22 километра.

Собственно говоря, строительство дамбы было необходимо для Санкт-Петербурга. В случае сильных западных ветров из Балтийского моря в Финский залив нагоняются большие массы воды, которые вызывают в городе наводнения, приносящие серьезный ущерб. Существовали и другие проекты, но именно существующий был признан самым перспективным и эффективным.

Строительство началось в 1979 году, тогда вышло постановление ЦК КПСС о возведении защитных сооружений. Фактически строительство стартовало в 1980 году, тогда началась отсыпка Д-11 (северная часть). В 1984 году стартовали работы по сооружению первого судопропускного сооружения.

Строительство дамбы

Как известно, в конце 80-х годов страна столкнулась с тяжелыми проблемами и это негативно сказалось на строительстве дамбы. Финансирование уменьшилось, в СМИ и политических кругах начались дискуссии о том, что дамба, в общем, то не нужна, из-за нее возникают экологические проблемы, да и вообще, ее нужно снести. Разумеется, говорить подобное могли люди с выдающейся степенью глупости.

Тем не менее, строительство худо-бедно продолжалось. В начале нулевых темпы выросли и это позволило завершить строительство в 2010 году. Официальное открытие состоялось 12 августа 2011 году, а 28 ноября 2011 года дамбу Финского залива в первый раз полностью закрыли для защиты Санкт-Петербурга от наводнения.

Назначение дамбы

Как мы уже указали выше, главное назначение дамбы Финского залива – защита Санкт-Петербурга от наводнений. Например, в 2013 году благодаря комплексу защитных сооружений удалось предотвратить ущерб городу на 19 миллиардов рублей. А это в 4,5 дешевле стоимости строительства дамбы. Можно предположить, что строительство дамбы Финского залива уже окупилось.

Важное значение имеет и автомобильная трасса. Особенно для жителей Кронштадта. Здесь стоит заметить, что северная часть дамбы использовалась задолго до ввода в строй всего сооружения, что позволило осуществлять с материком автобусное и автомобильное сообщение.

Сегодня дамба является частью кольцевой автомобильной дороги, ежедневно ей пользуются десятки тысяч автомобилистов. Кроме того, автомобильная трасса через дамбу очень удобна для тех, кому раньше нужно было ехать через Санкт-Петербург (например, от границы с Финляндией до Великого Новгорода). Через дамбу путь получается короче на 100 километров.

Дамба Финского залива, тоннель

Глубины Финского залива в районе дамбы

В интернете можно найти и даже скачать электронные карты глубин Финского залива, в том числе и в районе дамбы. Это место пользуется большой популярностью у рыбаков, впрочем, об этом мы еще поговорим ниже. Глубины Финского залива в районе дамбы разные, но в среднем – 7-8 метров в непосредственной близости.

Прямо у самой дамбы (в 1 метре) глубины могут быть около 30-50 сантиметров в отдельных местах. Также встречаются участки, где глубины Финского залива в районе дамбы не превышают трех-четырех метров. Вообще, чем ближе к острову Котлин, тем в среднем глубины больше.

Отметим, что вы можете посмотреть карты глубин, но очень точных нет, там указаны лишь примерные значение. То есть, если вы увидите на карте 8 метров, приедете на дамбу в это место, то глубина может быть как 5, так и 10 метров (разумеется, на удалении от берега). Дно здесь не самое ровное, встречаются как ямы, так и возвышения, кроме того, не стоит забывать, что и после строительства под водой оставались насыпи, камни и т.д.

Но все же стоит признать, что дамба Финского залива – достаточно уникальное место. Мало где в Ленинградской области у вас есть возможность ловить рыбу прямо с берега на больших глубинах, которые местами могут превышать десять метров.

Рыбалка на дамбе Финского залива

У жителей Санкт-Петербурга и прилегающих районов Ленинградской области дамба Финского залива является популярным местом для рыбалки. Рыбаков здесь можно встретить как летом, так и зимой. Мы подозреваем, что большинство читателей этой статьи интересует в первую очередь рыбалка, поэтому эту тему мы разберем очень подробно. Про глубины в районе дамбы Финского залива вы можете прочитать выше, поэтому на этом вопросе мы больше останавливаться не будем.

Когда ловить?

Ловят в любое время года. Здесь популярна как зимняя рыбалка, так и летняя. Самое главное, что бы повезло с погодой. Если на Финском заливе сильный ветер, то рыбалка может быть очень некомфортной. Впрочем, всегда можно попробовать перейти на другую сторону дамбы. Например, если ветер с запада, то можно расположиться с восточной части. Однако если ветер южный или северный, это не поможет.

При зимней рыбалке учитывайте запреты на выход на лед. Очень часто их вводят уже в середине марта и в районе дамбы Финского залива рыбаков нередко штрафуют. Ловить можно в любое время суток, но, по отзывам, лучшая рыбалка на дамбе – ранним утром. Летом рыбаки могут приезжать сюда в 4-5 утра. Также хороший клев наблюдается и в вечернее время, когда можно полюбоваться и красивым закатом. А в период белых ночей рыбалка может продолжаться и за полночь.

Какая есть рыба?

На разных сайтах можно прочитать сведения о разной рыбе, которую ловят на дамбе, вплоть до лосося, но это все вызывает сомнения, а случаи поимки такой рыбы обычно единичны. Чаще всего рыбакам попадаются: окунь, ерш, плотва, лещ, корюшка, судак. Также можно выловить щуку, густеру, миногу, чехонь, ельца, язя, налима. Другие виды рыб, которые водятся в Финском заливе, в районе дамбы попадаются крайне редко.

Рыбы Финского залива

Относительно большие глубины делают возможным подход практически к берегу крупных рыб. Собственно, именно это и привлекает любителей рыбалки на дамбу Финского залива. Здесь действительно можно поймать крупного леща или судака. Особняком стоит корюшка, но о ее ловле у нас есть отдельная статья.

Но все же видовой состав рыб в Финском заливе очень большой, это придает рыбалке на дамбе дополнительный интерес. Никогда не знаешь, когда повезет и удастся поймать что-то очень редкое. Или крупное.

На что ловить?

В летний период чаще всего на дамбе Финского залива ловят на фидер. Также используют поплавочные удочки, донные удочки, спиннинг.

При ловле фидером обычно отдают предпочтения червям и опарышам, эти наживки показывают самые хорошие результаты. Также популярны смести из теста, но здесь у каждого рыбака свои рецепты. Аналогичные приманки используют и при ловле поплавочными удочками.

При ловле спиннингом используют воблеры, а также вращающиеся блесна. Впрочем, рекомендуем иметь в вашем наборе и колебалки, иногда и они могут показывать отличные результаты. Твистеры и виброхвосты также достаточно популярны.

Вообще, в многочисленных отчетов и отзывов о рыбалке на дамбе Финского залива можно найти множество разных мнений и отзывов. О чем это свидетельствует? О том, что единого рецепта успеха нет, если вы опытный рыбак, то вы и сами должны это понимать. Клев зачастую больше зависит от погоды, чем от приманок.

Используют и живцов, но обычно при ловле донными удочками. На живцов ловят окуня и судака, выбирают обычно самые глубокие места, ближе к острову Котлин.

Где ловить?

Существует много споров относительно того, с какой стороны дамбы Финского залива лучше ловить рыбу. Что лучше, южная дамба или северная? На самом деле, конкретное место не важно. Вы можете сидеть с любой стороны, ловить как на южной дамбе, так и на северной. Нет мест, которые кардинально отличаются от других. Да, в отдельный день можно сесть на неудачное место и не поймать вообще ничего, зато в другой день попасть на стаю леща, окуня или судака.

Кстати, именно поэтому при рыбалке на дамбе Финского залива рекомендуется использование эхолотов. Есть модели, которые подходят для рыбалки с берега, например, вы можете прочитать статью про Deeper FishFinder 3.0 на нашем сайте. Использование эхолота позволяет сразу определить места, где рыбы совсем нет.

Несколько советов

Вот несколько советов для тех, кто собирается на рыбалку на дамбу Финского залива в первый раз:

  • Практически на всем протяжении берег завален большими каменными валунами, найти ровное место, куда можно поставить стульчик достаточно проблематично;
  • Берите с собой подсачек, шанс поймать крупную рыбу велик, а без него вытащить ее может быть сложно;
  • Обращайте внимание на свою обувь, особенно в дождливую погоду. Камни на берегу дамбы могут быть очень скользкими.

Как добраться, где припарковаться?

Мы не будем рассказывать о том, как добраться до дамбы Финского залива на автомобиле, здесь все понятно. Если машины у вас нет, то вам нужно сесть на любой автобус до Кронштадта, это маршруты: 405 от метро «Черная речка», или маршрутом 407 от «Проспекта Просвещения».

Теперь поговорим о том, где можно оставить автомобиль. Это является определенной проблемой. Например, когда идет самая активная ловля корюшки, то на южной части дамбы автомобили могут стоять сплошняком на протяжении нескольких километров. Это нарушает правила дорожного движения, остановка здесь запрещена. Более того, довольно часто машины эвакуируют, выбирая их случайным образом (понятно, что все автомобили эвакуировать попросту невозможно).

Дамба Финского залива

Если ехать со стороны северного берега, то первая стоянка находится в районе первого судопропускного сооружения. Здесь есть разворот для автомобилей и здесь же можно оставить автомобили.

Далее есть дорога на Северный форт, машину можно оставить на дороге, либо у самого форта. Но отсюда придется довольно долго идти пешком, глубины Финского залива здесь у берега небольшие – 1-1,5 метра.

Далее нужно ехать до второго судопропускного сооружения, где есть стоянка для автомобилей. Это уже южная часть дамбы и место это очень популярное. Автомобили стоят здесь всегда, а если вы твердо хотите оставить здесь автомобиль, то выезжать надо очень рано (хоть летом, хоть зимой). Обычно, к 7-8 утра места для своего автомобиля здесь уже не найти.

В принципе, машину можно оставить и в других местах, например, в самом Кронштадте или на подъездах к дамбе (на материке), но в этом случае нужно быть готовым пройти несколько километров пешком, что может быть очень затруднительным, учитывая то, что никаких пешеходных тротуаров нет.

Видео:

На карте:

 

   Интересные места

Вступайте в нашу группу ВКонтакте! Только интересный контент.